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要学车?要练车?要考车?

培养正确驾驶态度,理论与技术全面兼备。

助你掌握开车要诀, 学车知识和小秘方。

考试前助你分析考试技巧,学车贴士。

很多驾驶者或新手都会遇到同一个问题, 拿多少个小时才适合自己呢?

 

A) 如果国外有20年驾驶经验以上,每个月开至少开20次和常开高速公路,建议培训至少2小时才考路试。

B) 如果国外有10年驾驶经验以上,每个月开至少开15次和少开高速公路,建议培训4至8小时才考路试。

C) 如果以前拿过驾照但一直没有开车或一个月内没有开5到10次以上, 建议培训10至15小时才考路试。

D) 如果没有开车经验,建议培训12至15小时才考路试。

E) 如果没有开车经验,手脚不协调,机械或路上恐惧,建议15至30小时才考路试。




学员的学车经验 - "你真得会开车吗?" 2/5/2017

     不知道您有没有这样的经历,每次我们做一些自己不擅长的事时,总是谨慎认真。而一些自己认为容易的事时,往往出现纰漏。就象每次的考试,错得题往往是自己用眼睛一扫而过,想当然按自己的习惯给出答案。这时出现错误,你会不会觉得冤枉啊?考试可以重来,上次不仔细这次可以认真,但生命只有一次,在驾驶车辆时,不以为然这种思维习惯产生的后果会相当严重。

 

我本人是201610月中旬来的西雅图。在这里的公共交通设施还真不如中国北京方便。所以出门办事购物等必须驾车。我是09年在北京考得驾照,至今为止已开了7年车了,虽说车技没多高超,但也算是个老司机了。内心里是觉得应该没什么问题的。上路之后,是开始跑的是林伍德这一块,这里“CostcoHmart Mayce” 都集中在一个区域内,买东西很方便。第一个感受是美国这边大家开车都很快,但很少象国内那样频繁并线。而且只要你给出信号要并线,绝大多数是都会礼让你。最初开车时,所谓无知者无畏,一路向前,哪些路规错了心里也不清楚。

 

到了这里有一件很重要的事就是考驾照。与我在国内一样,首先是笔试。于是狂看书,又对照网上的试题去做。这个过程很好,对美国的路规和一些标志有了清晰的认识。笔试过关后,涉及到路考。在这里一位生活很多年的朋友曾提到,她的女儿现在是中学生,到了孩子考驾照时,她一定让孩子找正规驾校和教练去正规的学。受她的影响,我也通过朋友找到郭美麟教练。朋友介绍说,郭教练是上小学就移民到美国的华人,所以语言沟通上首先就没有问题。朋友格外强调的是,郭教练是在州驾驶中心担任主考官八年后自己成立的驾校,教你练车并对学员进行路考。她亲力亲为,极负责任。我抱着试试看的心理与郭教练取得联系预约了时间。在2017年的春节前,上午10点开始,郭教练首先在我车前和车后让我示范车灯和脚刹等是否工作。接着我们上路,从驾校出来300米左右来到一个主路,她要求我左转。我想下面列出我行车中教练提醒并教授的一些问题,为了您看得更清晰我列出几点:

  1. 刚到一个主路,左转时,我完全靠感觉将车停在路边。她告诉我只要看我的车头与主路侧旁的线掐齐,就不必担心车出去太多。而我们又可以看清路况。
  2. 左转时,要按照交规转到离自己最近的车道内,这时候就看路中间的黄线,沿着这个黄线就循着最近车道左拐了。同时要观察几个方向的车辆情况。
  3. 开车时要看左右两侧镜子及后视镜,如果需要转向,一定要大幅度扭头看后面是否有车辆在我们的盲区。同时注意自已不要在别人的盲区里。另外,不要太执着于自己这一个车,要有远瞻性观察,即提早看前面路标,这样就不会驶入错误车道。例如本不打算下个路口右转但一直靠右行驶,到了路口一看“only right”。
  4. 关于“Stop Sing”,这是一定要停的标志,不管前面是否有无人和车至少停3秒,同时礼让直行车。
  5. 接着我们上了高速,在入高速前这个路段,郭教练鼓励我加速,然后汇入车流。因为车速太慢反倒很危险。这里尤其注意汇入车流之前一定要扭头看后面盲区。
  6. 在高速路上行驶时,保持限定速度,并与前车一定保持车距,给自己留出路够多的空间。
  7. 郭教练提醒一定要远离重型卡车。并小心不要驶入它的盲区。
  8. 从高速路上出来,我们再驶入环岛。进入环岛后,要看左面是否有车驶来,我们要礼让。这时要注意车速。
  9. 进入学校附近,有一个限速是20mile.我一直以为只要看到这个限速牌,我们就保持低速。郭教练告诉我只有这个指示牌的黄灯闪烁时,才保持这个限速。
  10. 当我在一个交叉路口打开左转向灯时,准备左转。等了好一会,这时我前面的几辆车都左转了。而这时我的前方迎面驶来一辆大卡车。我正犹豫不决中,一看前面几个车都过去了,我也给了一脚油跟过去了。关于这个问题,郭教练从心态上指出我的问题,这是羊群心态导致的。
  11. 到了居民区,右侧停着一些车。郭教练指引我稍往左侧开一些,当然在左侧没有车辆的情况下。这样防止那些停着的车忽然有人开车门发生危险。
  12. 我还有一个问题和在国内开车习惯有关,就是一到交叉路口尽管前面是绿灯但还是需要点一下刹车,而在这里其实是不需要的,直接开过去就可以。
  13. 还有我们总以为永远礼让是没错的,实际有时这反倒造成更大的不便。明悉路权和优先权,会更简单快捷。
  14. Stop Sign标识处需转弯时,要边看路况边做准备工作,即把方向盘打到即将所转方向。这会让我们驾驶更游刃有余。
  15. 在路旁的两个车之间我们做了平趴。在国内我们的停车位比较紧张,所以总是比较靠近前车。但这里停车位置足够大,可以从容的停车而不必停得太过靠前。这样会引起前面车主的恐慌。在停完车驶回路面时,要打左转向灯并扭头看后面车况。
  16. 在做Backing时,她注意到我光注意是否转得是直角了,也只看右侧方面车流,却忽视了左侧车况。她引用一句俗语,眼观六路,耳听八方。
  17. 在上坡和下坡路段,她不仅训练了我的停车注意问题,尤其是观察路况让我体会更深。

 

以上这些问题是针对我个人的一些问题所做得一些总结。那么您也许认为,这些啊,谁都知道啊。我也一样,我也知道但我一直做不到。郭教练就是将这些在陪你练车时,非常讲方式方法,既鼓励你让你有信心,又让你保持敬畏之心。对此我的看法是,我们作为成年人,懂得实在太多了。但这些真得是你自己的东西吗?这些关乎我性命悠关的细节你真得融入到你的习惯与下意识之中了吗?尤其我们很多来到这里的朋友,事业小有成就,开车年头较多,心态上就有些不以为然了。真要是出了什么危险,而这恰恰是我们自己导致的。整个两小时,郭教练观察我提醒我并坚持原则,让我懂得并做到如何守交规并真正做到安全驾驶。我想,可能这些谁都会告诉你,但有一句话我们常思考的是,找对人了吗?这很重要,郭教练花费心血让我们的驾驶达到标准,尤其是实用性是我最为赞赏的。在考试时她不愧是考官出身,按照要求,对我们负责。我们在别的地方考试时可能心理的那份紧张限制了我们更多,而她则让我们觉得,考试固然重要,但考试是为我们日常驾驶服务的。她真正贯彻了一点就是:安全驾驶重于一切。