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要學車?  要練車? 要考車? 

培養正確駕駛態度,理論與技術全面兼備。

助你掌握開車要訣, 學車知識和小秘方。

考試前助你分析考試技巧,學車貼士。


  很多駕駛者或新手都會遇到同一個問題, 拿多少個小時才適合自己呢?

 

A) 如果國外有20年駕駛經驗以上,每個月開至少開20次和常開高速公路,建議培訓至少2小時才考路試。

B) 如果國外有10年駕駛經驗以上,每個月開至少開15次和少開高速公路,建議培訓4至8小時才考路試。

C) 如果以前拿過駕照但一直沒有開車或一個月內沒有開5到10次以上, 建議培訓10至15小時才考路試。

D) 如果沒有開車經驗,建議培訓12至15小時才考路試。

E) 如果沒有開車經驗,手腳不協調,機械或路上恐懼,建議15至30小時才考路試。

 




學員的學車經驗 - "你真得會開車嗎?" 2/5/2017

不知道您有沒有這樣的經歷,每次我們做一些自己不擅長的事時,總是謹慎認真。而一些自己認為容易的事時,往往出現紕漏。就像每次的考試,錯得題往往是自己用眼睛一掃而過,想當然按自己的習慣給出答案。這時出現錯誤,你會不會覺得冤枉啊?考試可以重來,上次不仔細這次可以認真,但生命只有一次,在駕駛車輛時,不以為然這種思維習慣產生的後果會相當嚴重。

 

我本人是2016年10月中旬來的西雅圖。在這裡的公共交通設施還真不如中國北京方便。所以出門辦事購物等必須駕車。我是09年在北京考得駕照,至今為止已開了7年車了,雖說車技沒多高超,但也算是個老司機了。內心裡是覺得應該沒什麼問題的。上路之後,是開始跑的是林伍德這一塊,這裡“Costco,Hmart和 Macy” 都集中在一個區域內,買東西很方便。第一個感受是美國這邊大家開車都很快,但很少像國內那樣頻繁并線。而且只要你給出信號要并線,絕大多數是都會禮讓你。最初開車時,所謂無知者無畏,一路向前,哪些路規錯了心裡也不清楚。

 

到了這裡有一件很重要的事就是考駕照。與我在國內一樣,首先是筆試。於是狂看書,又對照網上的試題去做。這個過程很好,對美國的路規和一些標誌有了清晰的認識。筆試過關後,涉及到路考。在這裡一位生活很多年的朋友曾提到,她的女兒現在是中學生,到了孩子考駕照時,她一定讓孩子找正規駕校和教練去正規的學。受她的影響,我也通過朋友找到郭美麟教練。朋友介紹說,郭教練是上小學就移民到美國的華人,所以語言溝通上首先就沒有問題。朋友格外強調的是,郭教練是在州駕駛中心擔任主考官八年後自己成立的駕校,教你練車並對學員進行路考。她親力親為,極負責任。我抱著試試看的心理與郭教練取得聯繫預約了時間。在2017年的春節前,上午10點開始,郭教練首先在我車前和車後讓我示範車燈和腳剎等是否工作。接著我們上路,從駕校出來300米左右來到一個主路,她要求我左轉。我想下面列出我行車中教練提醒並教授的一些問題,為了您看得更清晰我列出幾點:

 

  1. 剛到一個主路,左轉時,我完全靠感覺將車停在路邊。她告訴我只要看我的車頭與主路側旁的線掐齊,就不必擔心車出去太多。而我們又可以看清路況。
  2. 左轉時,要按照交規轉到離自己最近的車道內,這時候就看路中間的黃線,沿著這個黃線就循著最近車道左拐了。同時要觀察幾個方向的車輛情況。
  3. 開車時要看左右兩側鏡子及後視鏡,如果需要轉向,一定要大幅度扭頭看後面是否有車輛在我們的盲區。同時注意自已不要在別人的盲區裡。另外,不要太執著於自己這一個車,要有遠瞻性觀察,即提早看前面路標,這樣就不會駛入錯誤車道。例如本不打算下個路口右轉但一直靠右行駛,到了路口一看“only right”。
  4. 關於“Stop Sing”,這是一定要停的標誌,不管前面是否有無人和車至少停3秒,同時禮讓直行車。
  5. 接著我們上了高速,在入高速前這個路段,郭教練鼓勵我加速,然後匯入車流。因為車速太慢反倒很危險。這裡尤其註意匯入車流之前一定要扭頭看後面盲區。
  6. 在高速路上行駛時,保持限定速度,並與前車一定保持車距,給自己留出路夠多的空間。
  7. 郭教練提醒一定要遠離重型卡車。並小心不要駛入它的盲區。
  8. 從高速路上出來,我們再駛入環島。進入環島後,要看左面是否有車駛來,我們要禮讓。這時要注意車速。
  9. 進入學校附近,有一個限速是20mile.我一直以為只要看到這個限速牌,我們就保持低速。郭教練告訴我只有這個指示牌的黃燈閃爍時,才保持這個限速。
  10. 當我在一個交叉路口打開左轉向燈時,準備左轉。等了好一會,這時我前面的幾輛車都左轉了。而這時我的前方迎面駛來一輛大卡車。我正猶豫不決中,一看前面幾個車都過去了,我也給了一腳油跟過去了。關於這個問題,郭教練從心態上指出我的問題,這是羊群心態導致的。
  11. 到了居民區,右側停著一些車。郭教練指引我稍往左側開一些,當然在左側沒有車輛的情況下。這樣防止那些停著的車忽然有人開車門發生危險。
  12. 我還有一個問題和在國內開車習慣有關,就是一到交叉路口儘管前面是綠燈但還是需要點一下剎車,而在這裡其實是不需要的,直接開過去就可以。
  13. 還有我們總以為永遠禮讓是沒錯的,實際有時這反倒造成更大的不便。明悉路權和優先權,會更簡單快捷。
  14. 在Stop Sign標識處需轉彎時,要邊看路況邊做準備工作,即把方向盤打到即將所轉方向。這會讓我們駕駛更游刃有餘。
  15. 在路旁的兩個車之間我們做了平趴。在國內我們的停車位比較緊張,所以總是比較靠近前車。但這裡停車位置足夠大,可以從容的停車而不必停得太過靠前。這樣會引起前面車主的恐慌。在停完車駛迴路面時,要打左轉向燈並扭頭看後面車況。
  16. 在做Backing時,她注意到我光注意是否轉得是直角了,也只看右側方面車流,卻忽視了左側車況。她引用一句俗語,眼觀六路,耳聽八方。
  17. 在上坡和下坡路段,她不僅訓練了我的停車注意問題,尤其是觀察路況讓我體會更深。

 

以上這些問題是針對我個人的一些問題所做得一些總結。那麼您也許認為,這些啊,誰都知道啊。我也一樣,我也知道但我一直做不到。郭教練就是將這些在陪你練車時,非常講方式方法,既鼓勵你讓你有信心,又讓你保持敬畏之心。對此我的看法是,我們作為成年人,懂得實在太多了。但這些真得是你自己的東西嗎?這些關乎我性命悠關的細節你真得融入到你的習慣與下意識之中了嗎?尤其我們很多來到這裡的朋友,事業小有成就,開車年頭較多,心態上就有些不以為然了。真要是出了什麼危險,而這恰恰是我們自己導致的。整個兩小時,郭教練觀察我提醒我並堅持原則,讓我懂得併做到如何守交規並真正做到安全駕駛。我想,可能這些誰都會告訴你,但有一句話我們常思考的是,找對人了嗎?這很重要,郭教練花費心血讓我們的駕駛達到標準,尤其是實用性是我最為讚賞的。在考試時她不愧是考官出身,按照要求,對我們負責。我們在別的地方考試時可能心理的那份緊張限制了我們更多,而她則讓我們覺得,考試固然重要,但考試是為我們日常駕駛服務的。她真正貫徹了一點就是:安全駕駛重於一切。